الملخص (Excerpt):
دليل سريع للموازنة بين الشحن البحري والجوي، وحساب الوزن الحجمي وCBM، ولماذا قد توفّر خدمة التجميع الكثير من التكلفة والوقت.

الكلمات المفتاحية: شحن من الصين، FCL، LCL، الشحن الجوي، تجميع الشحنات، CBM، وزن حجمي
مدة القراءة: 6–8 دقائق

أولًا: بحري أم جوي؟

1. بحري (FCL/LCL): أرخص للحجوم المتوسطة/الكبيرة، لكن أبطأ.

2. جوي: أسرع بكثير، مناسب للقيم العالية والأحجام الصغيرة/المتوسطة.

حسابات سريعة هامة

الوزن الحجمي (جوي):

(الطول × العرض × الارتفاع بالـسم) ÷ 6000 = الوزن الحجمي بالكيلو
يحاسب الناقل على الأكبر بين الوزن الفعلي والحجمي.

المتر المكعب (بحري LCL):

الطول × العرض × الارتفاع بالـمتر = CBM
تُحاسب عادةً على إجمالي الـCBM + مناولة.

FCL أم LCL؟

1. FCL (حاوية كاملة): ثبات في التكلفة والموعد، مثالي عندما تقترب أحجامك من ملء الحاوية.

2. LCL (تجزئة): تدفع على حجمك فقط، مناسب لبدء الطلبات أو الأحجام الأصغر.

كيف تفيدك خدمة التجميع؟

1. جمع شحنات من عدة موردين في شحنة واحدة: أقل مناولة/أوراق/تكلفة.

2. تحسين التعبئة والحماية قبل الشحن (بالتة/تغليف شدّ/حواجز).

3. تنظيم وثائقك وربط كل صنف بفاتورته داخل شحنة موحّدة.

ما الذي يؤثر على التكلفة؟

1. الموسم والضغط على الخطوط/الموانئ.

2. أبعاد الطرود (لأنها تؤثر على الوزن الحجمي).

3. نوع البضاعة (بطاريات/سوائل تتطلب ترتيبات خاصة).

4. مسافة النقل الداخلي من المصنع إلى الميناء/المطار.

أخطاء شائعة

1. اختيار الجوي تلقائيًا دون حساب الوزن الحجمي—قد ترتفع التكلفة فجأة.

2. شحن LCL متعدد بدون تجميع—تكثر رسوم المناولة وتتأخر الشحنات.

3. تجاهل التعبئة (Palletizing/Corner Protectors) فتزيد التلفيات.

نموذج قرار مختصر

1. إن كانت الشحنة صغيرة وعاجلة → جوي.

2. إن كانت متوسطة/كبيرة بموعد مرن → بحري (LCL أو FCL حسب الحجم).

3. لديك عدّة موردين وكميات متفرقة → تجميع ثم LCL/FCL.

خاتمة + CTA

لكل شحنة خيار أمثل يوازن بين الوقت والميزانية. أخبرنا ببياناتك (CBM/الوزن/الوجهة) وسنرسلك اقتراح شحن + زمن تقديري وخيارات تجميع/تأمين مناسبة.